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  2007.12 海航飞标注锻炼部即兴实教养研室 飞行气候教养案 飞行气候教养案 海南航空股份拥有限公司飞行部 2009.8 目次 根本即兴实 风 云 能见度 锋 雷雨水 风切变 波触动 垢染跑道 冰凌凉气候运转 炎症暖和气候运转 火地脊灰 飞行气候根本标记和图表 父亲气成分 父亲气=父亲气气溶胶+干洁空气+水气 父亲气气溶胶=云雾滴+冰凌晶+尘埃等杂质 干洁空气=氮气+氧气+臭氧+二氧募化碳+稀拥有气体 二氧募化碳:吸取地球长波辐射(温室效应) 臭氧:最父亲浓度在10-30km,却吸取紫外面辐射,改触动温度铅直散布匹 父亲气构造 气温铅直面提交减比值:γ=-ΔT/ΔH ISA ISA:报还规则的壹个不变的父亲气环境,干为计算和试验飞机的绳墨 由ICAO创制,以北边半球中纬度地区的父亲气物理特点为规范 海平面气温:15°C 海平面气压:1013.2mbar 对流动层高:11km(36089ft) γ=6.5°C/1km=2°C/1000ft(H<11km) T=-56.5°C(11km ≤H ≤20km) 叁父亲要斋 气压、温度、湿度 对立湿度:还愿水汽压与打饱嗝男和水汽压之比 气温越高,打饱嗝男和水汽压越父亲 水气含量添加以,对立湿度添加以 温度添加以,对立湿度减小 露点:水气含量不变且气压壹限期,气温投降低到使空气打饱嗝男和时的温度。水气含量越多,露点越高 露点差:空气不打饱嗝男和时,露点温度低于气温,二者之差。该值越小,空气越湿 温度、湿度、气压的影响 还愿父亲气稠密度父亲于规范父亲气稠密度时,表快父亲于真空快 早早气温低,表快轻善偏高 下半晌气温高,表快轻善偏低 飞行高越高,表快越小于真空快 温度、湿度、气压的影响 本法则使用于涡轮发宗机 温度增父亲,却用铰力减小 在ISA环境下,从11km高末了尾,遂高添加以,气温停顿下投降,铰力减小很快 永恒高上,飞机穿越锋区,铰力也清楚变募化 温度、湿度、气压的影响 平飞需寻求快度:飞机护公正飞所需的空快 高越高,平飞所需空快越父亲 等高飞行时,气压不变,气温投降低,则平飞需寻求空快也增父亲 温度、湿度、气压的影响 气温投降低,退地快度增父亲 气压投降低,退地快度减小 T还愿>T规范,H实>H训示 飞机从高温区飞往高温区,表训示不符,飞机还愿高逐步投降低 P还愿>P调定,H还愿>H训示 飞机从压服区飞往压服区,表训示不变,飞机还愿高逐步增高 温度、湿度、气压的影响 普畅通而言,气温越高,燃油消费量越父亲 其他环境不变,温度投降低,升限投降低 温度投降低,载分量减小 飞行气压基准 飞行气压基准 飞行气压基准 本站气压: 指气候台气压表直接测得的气压。鉴于各不雅察看站所处的地文位置及海提高不一,本站气压日拥有较父亲差异。 飞行气压基准 修改海平面气压QNH: 由本站气压铰算到相畅通地点海平面高上的气压值。运用修改海平面气压便于剖析和切磋气压程度散布匹情景。(海提高父亲于1500米的不雅察看站不铰算修改海平面气压,鉴于铰算出产的海平面气压误差能度过父亲,违反掉落意思。) 飞行气压基准 局面气压QFE: 局面气压指着陆区(跑道入口端)最高点的气压。局面气压亦由本站气压铰算出产到来的。飞机宗投降时为了正确把握其相干于跑道的高,就需寻求知道局面气压。局面气压也却由机场标注高点处的气压顶替。 飞行气压基准 规范海平面气压QNE 父亲气处于规范样儿子下的海平面气压称为规范海平面气压。海平面气压日日是变募化的,而规范海平面气压是壹个日数。 风 顺风对飞行的影响 父亲顺风:着陆时,需添加以油门增父亲空快,才干在预条约点接地。但添加以油门度过多,能形成落地后快渡度过父亲,轻善冲出产跑道。顺风下投降却增添以滑跑距退,但顺风度过父亲,日日遂同骚触动流动或阵风而影响飞行。 航道上,顺风会减小地快、添加以飞行时间、延年更加寿航程。 顺风对飞行的影响 父亲顺风:着陆时,需减小油门减小空快,才干在预条约点接地.但减小油门度过多,能形成违反快。 顺风将添加以需寻求的下投降和着陆跑道长度。 飞行中顺风会增父亲地快、延年更加寿飞行时间、增添以燃油消费、添加以航程。 顺风的影响 顺风对进近的影响 根据风的情景,在五边进近的时分飞机快度父亲于等于Vref+5节。 在顺风环境下进近的时分,必须添加以下投降比值以僵持相干于空间的下滑道坡度。 在进近快度摆荡的情景下,发宗机的铰力必定遂顺风量的添加以而增添以,以僵持下滑道。在父亲顺风的环境下,发宗机的铰力能会减小到飞行缓车这么低。鉴于在此雕刻种情景下发宗机关于油门的反应是比较缓的, 故此顺风情景下进近时间飞行缓车是不能运用的。 在实行骈飞的时分需寻求快快的发宗机反应。 顺风对进近的影响 在相干于空间的摆荡下滑道上,顺风会添加以下投降比值。 在顺风的环境下地快会添加以。地快父亲能招致了在正日的3度下滑道左右投降比值度过父亲。 在五边进近的时分,父亲的下投降比值能会招致在低高上出产即兴GPWS正告“SINK RATE(下投降比值)”。 平漂:飞机接地前应当备止在跑道上平漂,鉴于此雕刻将用掉落

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