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内蒙古进入“地铁时代”

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  12月29日,乘客准备进入呼和浩特别铁1号线呼和浩特东站进出口。新华社发(李志鹏摄)

  新华社呼和浩特12月29日电(记者赵泽辉)29日上午,内蒙古首条轨道交通线路——呼和浩特别铁1号线正式守旧运转,内蒙古完毕了没有地铁的汗青,步入“地铁时代”。

  平安绿色,人文聪明。关于300多万呼和浩特市平易近来讲,地铁1号线的守旧是他们多年来翘首以盼的妄图。

  随着经济社会快速开展,呼和浩特人口和灵活车数量激增,城市器械标的目标骨干道通行才华缺少。最近几年来,交通拥堵曾经严重影响到外地居平易近的生活,改良交通状况迫在眉睫。

  “呼和浩特的交通拥堵状况不容掉望,个中一条启事是公共交通效劳才华缺少。”呼和浩特市城市轨道交通公司党委书记、董事长刘占英说,除应用好地上的公交车,还要将地下资本转换为地铁优势,提高公共交通运力。

  此次守旧运营的地铁1号线西起伊利安康谷站,东至坝堰(机场)站,沿骨干道新华大年夜街器械向安插,线路全长约22千米,共设车站20座,工程投资约170.57亿元。

  地铁列车最高运转速度80千米/时,十分载客量为2062人。车内采取意味绿草、奶牛等富有草原特点的元素停止装潢。

  1号线早期运营时间为6:00至22:00,每趟列车运转时间约45分钟。地铁票价采取“里程分段计价”方法,起步价2元,并针对分歧的乘客群体系体例定了响应的票价优惠政策。守旧运营后,乘客可以应用手机扫码进站。

  “以后正在建立的是地铁1号线和2号线,我们曾经对线网停止了整体计划,下一步我们将本着量入为出的准绳,逐渐完美地铁线网,提高我们对乘客的效劳水安然平静才华。”刘占英说。

  

  12月29日,乘客乘坐呼和浩特别铁1号线列车。新华社发(李志鹏摄)

  

  12月29日,乘客乘坐呼和浩特别铁1号线列车。新华社发(李志鹏摄)

  

  12月29日,在呼和浩特别铁1号线呼和浩特东站站内,乘客在查询车票信息。新华社发(李志鹏摄)

  

  12月29日,乘客走在呼和浩特别铁1号线呼和浩特东站站内。新华社发(李志鹏摄)

  

  12月29日,呼和浩特别铁1号线坝堰(机场)站进站的地铁列车(手机照片)。新华社记者白文哲摄

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